To, čo sa mu nepodarilo zrealizovať pre Apple, mu ponúkla iná automobilka. Sir Jony Ive a jeho štúdio LoveFrom presedlali do stajne vzpínajúceho sa koňa a chopili sa projektu v talianskej Maranelle. Muž, ktorý nám vzal jack na slúchadlá, naučil nás milovať zaoblené rohy a vykrojenie displeja, sa spojil s Ferrari. Výsledok? Fascinujúci progres, ktorý rozohral vlastnú partiu hry.
Výsledkom päťročnej spolupráce je Ferrari Luce – prvé čisto elektrické Ferrari. Vyzerá ako hliníková radosť z jazdy navrhnutá v laboratóriách Silicon Valley. Tu sú kľúčové zmeny, ktoré prevetrali dizajn ikonického Taliana.
Hmat v staronovom šate
Zatiaľ čo európske a čínske elektromobily sa po vzore Tesly snažia nanútiť ovládanie stieračov cez tri kroky v digitálnom menu, Jony Ive vracia do centra pozornosti zmysly a prepája estetiku s hmatom. Ovládacie prvky sú vyrobené z frézovaného hliníka a pôsobia nesmierne precízne. Ferrari nás pod taktovkou LoveFrom učí opäť cítiť mechanickú odozvu s povestným impulzom.
„Dotykový displej v aute? Ani vo sne.“
Predpoklad, že elektrické auto nevyhnutne dostane digitálne rozhranie, bolo medzi hlavnými bodmi kritiky moderných trendov. „Používať dotykový displej v aute je niečo, o čom by som nikdy ani nesníval, pretože to vyžaduje, aby ste sa dívali na to, čo robíte,“ vyhlásil. A teda nie, elektrická jednotka nerovná sa digitálne ovládanie.
Namiesto „lenivého“ dizajnu obrazoviek stavil na viscerálny zážitok. Pri rýchlosti 200 km/h, ktorá je s výkonom vyše 1 000 koní prirodzenejšia než dýchanie, nechcete na gigantickom tablete hľadať návod, ako znížiť teplotu. Praktickejšie je počuť a cítiť jedno zreteľné cvaknutie. Radosť z jazdy definujú detaily: sklenený e-ink kľúč, ktorý mení farbu, pohyblivá prístrojovka (binnacle) či otočný centrálny panel.
Tiché inkognito
Ikonický rev dvanásťvalca strieda vízia tichá ako myšlienka sama. Ferrari Luce nahrádza hluk „tichou energiou cítiteľnou v každom vlákne“. Pre skalných fanúšikov je to možno šok, no pre Ferrari geniálny ťah. Zmena má prispieť k absolútnemu sústredeniu na jazdu. Luce však sľubuje zvukový prejav, ktorý bude odlišný od akéhokoľvek iného elektromobilu – novú formu intenzity pre novú éru.
Minimalizmus, nie sterilita
Ive postavil dizajn na obsesívnej precíznosti známej z produktov Apple. Interiér ovládli symetrické tvary, materiály ako hliník, koža a rokmi overené Gorilla Glass. Zaujímavé je, že Ferrari sa týmto krokom oblúkom vracia od „tradičného talianskeho chaosu s červenými akcentmi a leteckého chaosu“ posledných dekád k čistým interiérom z 80. a 90. rokov. Je to impozantný návrat ku koreňom a k aktívnemu šoférovaniu namiesto autonómneho relaxu.
Bez kompromisov
Ferrari Luce a vášnivá práca s rešpektom, so srdcom a odborníkmi z fachu doviedla Iveho k záveru, že disciplína, ignorovanie nepodstatných vecí a nepríjemné rozhodnutia sú cestou pre Ferrari k zachovaniu duše a emócií.